Waymo Alphabet untuk Berhenti Menjual Sensor Mobil Self-Driving LiDAR ke Perusahaan Lain

Waymo mengatakan akan terus membangun sensor LiDAR-nya sendiri.

Unit self-driving Alphabet Waymo mengatakan pada hari Kamis bahwa mereka telah mengakhiri upaya dua tahun untuk menjual sensor deteksi dan jangkauan cahaya (LiDAR) ke perusahaan lain.

Ini adalah kebalikan dari strategi sebelumnya untuk menjual LiDAR kepada pelanggan non-otomotif untuk menurunkan biaya komponen utama dan mahal dari mobil self-driving.

“Kami menghentikan bisnis LiDAR komersial kami karena kami mempertahankan fokus kami pada pengembangan dan penerapan Waymo Driver kami di unit Waymo One (ride-hailing) dan Waymo Via (pengiriman) kami,” kata juru bicara Waymo dalam sebuah pernyataan.

Juru bicara itu, bagaimanapun, mengatakan akan terus membangun LiDAR-nya sendiri.

Menurut seseorang yang mengetahui masalah ini, Waymo sedang mempertimbangkan teknologi internal dan pemasok eksternal untuk LiDAR generasi berikutnya.

Langkah untuk menghentikan penjualan LiDAR terjadi setelah kepergian CEO John Krafcik dan beberapa eksekutif lainnya, yang telah memicu pertanyaan tentang apakah Waymo akan memikirkan kembali strateginya setelah gagal menghasilkan pendapatan yang signifikan selama lebih dari satu dekade.

Pada 2019, Waymo mengatakan akan menjual salah satu dari tiga LiDAR in-house yang berbeda kepada pelanggan di bidang robotika, pertanian, dan lainnya, bukan untuk menyaingi perusahaan mobil swakemudi.

“Kami dapat meningkatkan skala teknologi otonom kami lebih cepat, Dikutip dari Liputan Koran membuat setiap sensor lebih terjangkau melalui skala ekonomi,” kata Simon Verghese, Kepala Tim LiDAR saat itu.

Tidak jelas apakah Waymo mampu menghasilkan pendapatan yang cukup untuk mengimbangi biaya pengembangan dan operasional bisnis penjualan LiDAR-nya.

LiDAR menggunakan pulsa laser untuk mengukur jarak dan membuat gambar yang tepat dari lingkungan di sekitar mobil. Sebagian besar perusahaan swakemudi, termasuk Waymo, mengatakan LiDAR adalah kunci untuk mencapai otonomi penuh. CEO Tesla Elon Musk mengatakan perusahaan yang mengandalkan sensor mahal itu “dihukum”.

Waymo pada tahun 2018 meluncurkan taksi swakemudi komersial pertama, perkuatan minivan Chrysler dengan perangkat kerasnya sendiri. Tapi itu belum memperluas dan meningkatkan teknologi di luar area terbatas di pinggiran kota Phoenix, dan baru-baru ini meluncurkan pengujian publik di sekitar San Francisco yang padat dengan mobil listrik Jaguar dan rangkaian sensor baru.

Pada tahun 2011, Waymo mulai mengembangkan rangkaian sensornya sendiri dari awal, termasuk tiga jenis LiDAR, termasuk LiDAR jarak pendek yang dijuluki Laser Bear Honeycomb.

Tetapi Tim Willis, manajer umum perusahaan Laser Bear LiDARs, meninggalkan perusahaan pada bulan Februari dan bergabung dengan perusahaan LiDAR Aeva, menurut profil LinkedIn-nya.

Droid + Robot Australia menguji robot prototipe dengan LiDAR Honeycomb Waymo di tambang di Australia.

“Semua orang tahu risiko yang terkait dengan usaha itu,” Mat Allan, manajer persepsi dan AI di Australian Droid + Robot, mengatakan kepada Reuters. “Ini produk yang bagus. Kami belum menemukan sesuatu yang menyamai harga dengan performa… Sayang sekali kami tidak bisa melanjutkan perjalanan,” katanya

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *